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Jul 18, 2023

Dixon écrase sa stratégie en matière de carburant pour remporter le WWTR alors que Newgarden trouve un mur

Par David Malsher-Lopez 27 août 2023 18h19 Par David Malsher-Lopez | 27 août 2023 18 h 19 HE Scott Dixon a humilié ses rivaux d'IndyCar pour la deuxième course consécutive avec un autre brillant

Par David Malsher-Lopez 27 août 2023 18h19

Par David Malsher-Lopez | 27 août 2023, 18 h 19 HE

Scott Dixon a humilié ses rivaux d'IndyCar pour la deuxième course consécutive avec une autre brillante course vers la gloire en matière d'économie de carburant, cette fois au World Wide Technology Raceway, en effectuant seulement trois arrêts contre cinq pour ses rivaux et en faisant le tour de tout le monde sauf de ses collègues podiums, Pato O. 'Ward et David Malukas.

Également pour la deuxième course consécutive, Josef Newgarden de l'équipe Penske a subi un shunt, après avoir mené 98 tours, il est donc désormais hors de la course au titre, alors que le leader des points en fuite, Alex Palou, est revenu septième.

Suite aux pénalités sur la grille pour changements de moteur précoces, le poleman Scott McLaughlin est parti 10e, tandis que les quatre Honda Chip Ganassi Racing d'Alex Palou, Marcus Ericsson, Scott Dixon et Takuma Sato étaient regroupées de la 14e à la 17e.

Cela a laissé Josef Newgarden de Penske – récent dominateur de l'ovale – en tête du peloton avec Colton Herta d'Andretti Autosport à une surprenante deuxième place, devant une paire de Chevrolet Arrow McLaren – Pato O'Ward et Felix Rosenqvist – avec Romain Grosjean d'Andretti Autosport, David Malukas. de Dale Coyne Racing, Alexander Rossi (McLaren) et Will Power (Penske) suivent. Aux côtés de McLaughlin se trouverait Callum Ilott de Juncos Hollinger Racing.

L'une des grandes questions de la course serait de savoir quand les remplaçants de Firestone – pour leurs débuts sur ovale – entreraient en jeu. La série avait exclu tout pilote partant avec des gommes plus tendres.

Au déclenchement du drapeau vert, Newgarden menait avec confiance, poursuivi par Herta, tandis que Malukas sautait sur les deux McLaren qui partaient devant lui. À l'arrière, Ed Carpenter a cogné l'arrière de Benjamin Pedersen, faisant tourner la voiture d'AJ Foyt Racing contre le mur. Le jaune est sorti, et le contrôle de course a examiné l'ordre franchissant la boucle de chronométrage la plus récente avant le jaune et a ordonné à Malukas de reculer derrière O'Ward, tandis que Power était en avance sur Grosjean au démarrage lent. Sous prudence, Ryan Hunter-Reay, Augustin Canapino et Santino Ferrucci se sont arrêtés, ce dernier affrontant les remplaçants. Carpenter s'est également arrêté pour un nouveau cône de nez suite à son contact avec Pedersen. Peu de temps après, il a dû purger une pénalité de stop and hold de 30 secondes.

Course dure au redémarrage. 😤

La bataille pour la deuxième place s'intensifie alors que @josefnewgarden et @PatricioOWard prennent contact.

📺 : NBC & Peacock#INDYCAR // #Bommarito500 pic.twitter.com/B5Gz0Pr6yV

– SÉRIE NTT INDYCAR (@IndyCar) 27 août 2023

La reprise au 11e tour a vu Newgarden conserver son avance devant Herta, tandis que Malukas repassait O'Ward pour la troisième place, Rosenqvist rétrogradant également son coéquipier devant la troisième McLaren de Rossi sixième. Grosjean est revenu auprès de Power. Derrière la Penske n°12, Palou et McLaughlin sont réintégrés dans le top 10 après que la recrue Linus Lundqvist, dans la Honda Meyer Shank Racing, se soit repliée après un redémarrage audacieux.

À l'avant, Newgarden semblait avoir tout en main, passant doucement à 0,9 seconde d'avance sur Herta au 30e tour, et ce n'est qu'au 41e tour qu'il pourrait pousser son avance à plus de 1 seconde avant de heurter l'air sale de Carpenter. Cela dit, Herta avait hâte de ne pas cuire ses pneus également, alors il est resté en tête et a gardé un œil vigilant sur les Malukas et les McLaren derrière lui.

Takuma Sato a effectué le premier des arrêts prévus, choisissant de ne pas encore exécuter les alternatives. Il est sorti et n'a pas pu reprendre sa vitesse avec ses pneus froids et a retenu Herta. Cela a permis à Malukas et aux McLaren de dépasser rapidement le pilote Andretti, ce qui a permis à Herta d'effectuer son premier arrêt au stand. Il a été rapidement suivi par Palou, qui a affronté les rouges, qui ont fait preuve d'une durabilité encourageante sur la voiture de Ferrucci (54 tours) même si le pilote Foyt s'est arrêté sous cette série d'arrêts pour affronter les primaires.

Newgarden s'est arrêté au tour 62, laissant Power et Dixon devant jusqu'à ce qu'ils s'arrêtent au tour 66 – Primaires de prise de pouvoir, Dixon prenant les remplaçants. Cependant, l'overcut n'a pas fonctionné pour eux, puisque Power était désormais 10e et Dixon 13e.